阿里山森林鉄道の入口となる嘉義市は、日本からの直行便が飛んでいないため、台北または高雄まで飛行機で飛び、松山空港／桃園空港、または高雄空港から嘉義まで鉄道で移動する方法をとる必要があります。
この記事では、松山空港／桃園空港と、高雄空港から嘉義までの移動方法についてまとめます。なお、反対方向の移動も基本的に同じですので、嘉義から台北または高雄に行く際にも参考にしてください。
目次
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台北から嘉義への行き方（嘉義から台北への行き方）
台北には、台北松山空港と台北桃園国際空港の2つがあります。
松山空港から（まで）
松山空港は、ANA、JAL、エバー航空、チャイナエアラインなど、一部のエアラインが羽田空港を結ぶ飛行機のみを飛ばしていることと、空港からは高鉄台北駅まで移動し、そこから高鉄に乗る方法が一般的です。
なお、松山空港と台北市内を結ぶ方法は、ここでは詳しく触れません。加えて、松山空港から嘉義までは、必ず台北市内・高鉄台北駅を経由することから、台北の観光や宿泊を伴う旅程になるのが一般的かと思います。そのため、ここではこれ以上詳しくは触れず、後の桃園空港からの行き方と、途中で合流することにします。
参考まで：台北～高鉄嘉義の所要時間は、1時間30～40分程度
桃園空港から（まで）
桃園空港からは、台北市内に行くMRTとは反対方向のMRTに乗って、まず高鉄桃園駅を目指します。
桃園空港から高鉄桃園駅までは、ターミナルによりますが、MRTで20分程度で移動できます。
高鉄桃園駅からは、高鉄に乗って高鉄嘉義駅を目指します。
高鉄は、台北と高雄を結ぶ速達列車と、停車駅が多い列車の2系統が運転されています。チケットを買う際は、高鉄嘉義駅に止まる列車を選択して予約・発券をする必要があります（特に、台北駅から乗る場合は、速達列車に乗らないように注意が必要です）。
高鉄桃園駅と高鉄嘉義駅との移動は、新幹線の停車駅にもよりますが、1時間前後の所要時間となっています。また、1時間に複数の列車が運転されているので、待ち時間もそこまで発生しません。
高鉄の運賃
あくまで正規料金としての参考ですが、
・台北～高鉄嘉義 指定席1080台湾ドル／グリーン車1820台湾ドル／自由席1045台湾ドル
・高鉄桃園～高鉄嘉義 指定席920台湾ドル／グリーン車1580台湾ドル／自由席890台湾ドル
となっています（2026年4月現在）。
なお、高鉄のチケット料金は、早期購入割引（アーリーバード）、または、航空会社によっては、航空券購入による割引制度があり、2割ほど安く購入できる場合があります。
私達は、エバー航空のサイトから航空券を購入し、そこで発行される番号（？）を使って、高鉄のチケットを割引価格で購入することができました。
高鉄嘉義駅から嘉義駅（台鐵嘉義駅）までの移動方法
高鉄嘉義駅と嘉義駅は、バスに乗って移動する必要があります。このルートは、台北からも高雄からも同じになりますので、最後に紹介します。
高雄から嘉義への行き方（嘉義から高雄への行き方）
嘉義は、台北よりも高雄のほうが近いため、高雄からアクセスする場合は、高鉄だけでなく、在来線（台鐵）の利用もできる場合があります。
高雄空港から高雄市内までは、MRT 1本で移動することができます。在来線の高雄駅（高雄車站）までは約16分、高鉄の高雄駅（新左營駅）までは約35分かかります。
高鉄の場合
高鉄高雄（新左營駅）と嘉義駅の間には1駅（台南駅）しかなく、約30分での移動が可能です。
高鉄の運賃
新左營～嘉義 指定席410台湾ドル／グリーン車820台湾ドル／自由席395台湾ドル （2026年4月現在）
また、こちらのルートでも、割引が受けられる場合があります。
在来線の場合
台鐵高雄駅と嘉義駅の間は、特急（自強号）で1時間～1時間20分程度の時間がかかり、指定席で341台湾ドルかかります（普通料金）。
新幹線の倍の時間がかかりますが、料金は半額以下ですので、スケジュールに応じて新幹線にするか在来線にするかを選ぶことができるのが、高雄利用の良さと言えるでしょう。
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高鉄嘉義駅と嘉義駅の移動
高鉄嘉義駅は、在来線の嘉義駅とは離れた場所にあります。イメージとしては、日本で言う新横浜や新大阪、新神戸駅ですが、距離がそれ以上あるので、新富士や新岩国、新尾道のようなイメージのほうが分かりやすいかもしれません。
これら両駅間には、他の場所どうしを結ぶシャトルバスが運転されています。また、シャトルバス自体は有料ですが、高鉄のチケットを持っている場合は無料で利用することができます。
あくまでも、高鉄嘉義駅と台鐵嘉義駅の間の移動で無料乗車が認められているだけですが、20分に1本程度でバスが運転されており、当日のチケット、または、引き換えが出来ていない場合は予約画面（Eメール）を見せても乗ることができます（実体験に基づく）。
高鉄嘉義駅と台鐵嘉義駅の所要時間は、バスで30分弱です。
なお、台鐵嘉義駅の注意点ですが、鉄道（阿里山森林鉄道含む）の改札、駅舎は東側にあるのに対して、バスターミナルは線路をまたいで西側にあります。
※この写真は、東側の駅舎
この東西の移動は跨線橋を使ってできますが、発券機で通過証（紙切れ1枚）を発券しないといけないのと、エレベーター・エスカレーターはありますが上下運動も必要なので、移動には3～5分ほどかかります。
特に、バスに乗って高鉄嘉義駅に向かう場合は時間に余裕を持ったほうがよい（かつ、バスが時間通りに来ない場合もある）のと、荷物が多い場合などは配車アプリを使っても良いと思います。
結論：どの方法がオススメ？
結論を述べると、
・台北観光と合わせて阿里山に行くなら、台北（か桃園）から新幹線
・阿里山森林鉄道がメインの目的なら、高雄から新幹線
で分けるのがオススメです。
あるいは、桃園空港が一番日本便が多いのと、高雄空港は、時期によっては日本行きが早朝しか飛んでいないため、高雄空港で入国して、阿里山鉄道を満喫して、桃園まで北上して桃園空港から出国、という経路もオススメです。
実際私達は、飛行機のダイヤの関係で、「高雄インの桃園アウト」のルートで3泊4日で旅行しました。
桃園出国で帰国する場合、空港ラウンジのバラエティが豊かになるのも良い点ですね。
エバー航空利用の場合、エバー航空ラウンジと、シンガポール航空のシルバークリスラウンジを使うことができます。
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嘉義から阿里山へのアクセス
阿里山森林鉄道に実際乗った記事はこちら。
阿里山森林鉄道のオンラインチケットの取り方はこちらの記事で詳しく解説しています。
嘉義と阿里山の途中にある、奮起湖についてはこちらの記事で詳しくまとめました。
奮起湖から阿里山までバスで移動する方法の解説はこちらです。阿里山まで鉄道のチケットが取れない場合はこのルートがオススメです。
阿里山森林鉄道の路線には、地震で崩落して休止してしまっている眠月線もあります。
阿里山でのホテルとレストラン事情についてもまとめています。
阿里山森林鉄道のハイライトと言えば、ご来光を見るために早朝に運転される「日の出列車」です。詳しくはこちらの記事をご覧下さい。
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